Marc
Schuster
Carlos De Brito
Dès
1952, l'Aviation Légère d'Observation de l'Artillerie (ALOA) est la première
composante de l'Armée de Terre à s'intéresser aux possibilités offertes par
l'hélicoptère.
Le
22 novembre 1954, l'ALOA devient Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT).
De 1955 à 1957, la formation des pilotes d'hélicoptère s'effectue
sur plusieurs sites (Bell 47 à Saumur puis Dax, H19 à Buc, H21 à
Querqueville, Fréjus puis le Cannet des Maures).
En 1957, la formation est regroupée sur deux écoles: L'Ecole de Spécialisation
à Dax, l'Ecole d'Application à Sidi Bel Abbes (Algérie).
En
1963, l'EAALAT est rapatriée en métropole dans la plaine des Maures. L’école
est Située dans le centre du Var, implantée sur un site de 180 ha.
L’école
est articulée en deux pôles (le groupement base et le groupement
d’instruction), l’école, forte de 55 hélicoptères et de 3
escadrilles, forme annuellement 800 stagiaires.
L'Aviation
Légère de l'Armée de Terre est forte de 4 500 personnels répartis en
officiers, sous-officiers et militaires du rang.
Elle est dotée de 500 aéronefs dont 15 avions.
Pour
Hugues
500 de l’armée de terre
danoise
Bell / Dornier UH-1D
Iroquois Allemand
Westland
Sea King de la Royal Navy
Westland
AH Gazelle des Royal Marines
SA 300 Puma de l’ ALAT française
Dauphin
« pedro « de la 35F
de l’aéronavale
SA
341 Gazelle canon
BO
105 VBH en plein nettoyage
BO
105 PAH-1 avec ses 6 porte missiles HOT
