Historique de la BA 279 

L’ Histoire de la Base Aérienne de Châteaudun remonte à … 1593 où l l'on trouve la trace d'une compagnie de 50 hommes sous les ordres du Sieur Valirot. la municipalité, cherchant une activité pour Châteaudun, exigea l'installation d'un régiment militaire en 1870. l'Etat, fit construire une caserne qui fut terminée le 9 mai 1878 et baptisée du nom du Maréchal Kellermann, vainqueur de la bataille de Valmy en 1792. 

Un camp d'aviation

En 1934, le gouvernement décide de créer un camp d'aviation sur un champ de manoeuvres de 20 hectares dans la plaine de Nivouville. En 1937, l'armée de l'air installa l'entrepôt 301, en provenance de Villacoublay, à des fins de stockage d'avions complets.

Cessna-Reims F406 "ABN" N° 10 de l' ALAT

Dans la tourmente de la Guerre 

Le site accueillait, au début du deuxième conflit mondial 643 aéronefs. Il devint donc une cible prioritaire pour la Luftwaffe qui la bombarda massivement les 12 et 19 mai 1940. Le 14 juin, face à l'avancée allemande, l'effectif de Châteaudun fut replié sur Cognac et le 31 août, l'E.A.A 301 est dissout.
Sous l'occupation, l'armée allemande, propriétaire des lieux, entreprit des travaux d'infrastructure dont la construction de zones de desserrement dites "marguerites" et de la voie ferrée. Châteaudun servait de point de départ pour les raids aériens sur l'Angleterre. 

La libération

Dès 1943, les américains bombardèrent le site. Ils le détruisirent presque complètement en janvier 1944, avant de s'y installer après la libération en aôut 1944. 

F-16 A MLU  code J-016 de la KLu - 312 SQN Volkel

La Base aérienne 279  "Lieutenant Beau".

En 1946, l'armée de l'air française reprit le contrôle du site et reconstruisit le terrain. Une annexe de l'E.A.A 601 de Bonneuil en France est installée à Châteaudun qui devient le seul entrepôt de stockage d'avions. 

Le premier août 1951 c'est la totalité de l'E.A.A 601 qui est transférée. Janvier 1954,toutes les unités sont regroupées sous la dénomination de Base aérienne 279. 

Le 13 juin 1990 la Base aérienne 279 prend le nom de "Lieutenant Beau".

 SAAB J35 ö Draken N°8 - 2 Staffel du Fliegeuregiment 2

Tiger Meet 2003 

La Base aérienne 103 de Cambrai-Epinoy  accueillait du 2 au 8 juin 2003 le 39 ème NATO Tiger Meet. Les nombreuses unités participantes ont pris part, pendant une semaine, à des exercices de combats aériens.

A cette ocasion l'E.C. 02.012 "Picardie" montrait plusieurs de ses avions, un monté sur vérins afin de présenter la rétraction du train, un autre où on pouvait se faire tirer le portrait en place pilote en souvenir 

 Alphajet 7-PJ - du 1/7 Provence de ST Dizier

Mirage 2000 C 12-YL N° 83  EC 1/12 Cambraisis de la BA Cambrai

Tornado ECR 48+31 du JB 32/ 321 Staffel - Lechfeld

Les décorations Tiger Meet 

On pourra noter une Gazelle tigrée, deux Alphajet portugais dont un porteur de marques blanches sur les cotés et un autre Alphajet portugais en déco Tiger Meet et portant les marques du cinquantenaire de la FAP, deux F-16C de l'USAF, deux Tornado IDS et ECR allemands et un F-16 de la 31ème escadrille belge.

Du coté français

un Cougar Resco Mk II en cours d'évaluation, deux Super Etendard Modernisé de la 11F,un Mirage 2000C du 5/330 et le Mirage 2000 C n° 83 du 01.012 "Cambrésis"  avec deux yeux verts de chaque côté du fuselage. 

 F-16 A MLU du 31 SQN-10 Wing de Florennes

 Mi-8 N° 0839 du 31 e Vr Lt de Caslav ( Tchéquie

Démonstrations En vol 

Le meeting débuta par le largage de chuteurs opérationnels de l'Armée de l'Air. Le capitaine commandant l'EVAA fit une démonstration -trés remarquée - sur un Cap 232, puis la démonstration des "Raffin Mike" (Jaguar A160 7-HB et E32 7-HW) le F-4F 38+73 (FLZ) fit une démonstration en décibels majeurs, Le Bronco de Montélimar - avion unique en Europe- et un Boeing E-3F effectua 2 passages. 

Il fut suivi par le F-16 J-1016 néerlandais puis par la présentation Alpha de l'Alphajet E76 8-MR de Cazaux. 

Un Nord 1101 et un MS-733 "Alcyon" effectuèrent une présentation commune, ces 2 avions étaient pilotés par des pilotes de Cambrai sur Mirage 2000 ! 

Catherine MAUNOURY effectua une démonstration de son talent à bord de son Cap 232. 
Le Mirage F-1M espagnol stoppa sa démonstration suite à une dégradation du temps. 

Une amélioration du temps permit la reprise des démonstrations en vol, avec le Mi-24 Hind Tchéque, des L-39 de la patrouille "Breitling", d'un Mirage 2000C d'Orange, d'un F-16 Belge, des Extra 300 de la patrouille Jordanienne "Royal Jordanian Falcons" et des Epsilon des "Cartouche Doré."

La Patrouille de France clôtura les présentations en vol.

Sources:
Le site officiel des Nato Tigre Organisation 
Pegase-airshow photos 2003

Gazelle Viviane de l' ALAT  3 e RHC d' Etain

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