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Vieilles ailes au Salon Aéronautique du Bourget 2003
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Texte et photographies de Eric JANSSONNE
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| Vieilles Ailes au Salon Aéronautique
du Bourget 2003
Pour cette 50 éme édition du légendaire Salon Aéronautique international du Bourget, les avions anciens furent à l’honneur avec la présence de Morane H, Blériot XI, Breguet XIV, Marcel Dassault MD 311, Caudron 760, B-17, Lockheed 12, « Spitfire » Mk.IX, « Corsair », P-47, « Hellcat », Lavochkine La-9 (dont c’était la premier présentation en Europe), Fouga « Magister », diverses répliques de Wright Flyer (pour marquer le centenaire du premier vol contrôlé des frères Wright). |
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La réplique exacte du Breguet XIV, F-AZBP, réalisé et présenté en vol par une association de la région de Clermont-Ferrand |
Le rare et resplendissant « Lockheed 12 » du célèbre journaliste aéronautique Français, Monsieur Bernard Chabbert. |
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Projets
de restauration de Avro Lancaster et planeur DFS 230 en exposition ! ! L’association Française «Ailes anciennes » exposait aussi deux de ses projets pendant le Salon, un Avro « Lancaster » et un planeur « DFS 230 ». Le «Lancaster », le « WU-21 » ( Son code dans l’Aéronavale Française) est l’un des 54 utilisés par l’Aéronavale française jusqu’en 1964 (remplacé ensuite par les Lockheed P-2V7 « Neptune »). |
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Le Lockheed 12 du célèbre journaliste aéronautique Français, Monsieur Bernard Chabbert. |
Le Lockheed 12 du célèbre journaliste aéronautique Français, Monsieur Bernard Chabbert. |
| Le Lancaster fut
retrouvé par les « Ailes anciennes » dans les années 80 à
Wallis et Futuna dans le Pacifique et depuis patiemment restauré pour la
statique dont on pouvait admirer le résultat avec le cockpit et un de ces
quatre Rolls-Royce Merlin 24T exposés.
Le Lancaster « WU-21 », avait subit une sortie de piste provoqué par un problème technique hydraulique dans les années 60 à l’occasion d’une mission effectué sur cette île. |
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La réplique d’un chasseur prototype Français de 1940, le Caudron 760, réalisé par Monsieur Jean Noan |
Le Marcel Dassault 311 « Flamant » de l’association française « Amicale Alençonnaise des Avions Anciens » |
| L’avion sera abandonné pendant 22 ans sur place, jugé
par la Marine militaire Française non économiquement réparables ce
qui le sauvera certainement des ferrailleurs ! !
Le planeur
d’assaut allemand DFS-230C1 L’autre projet présenté sous la forme d’un fuselage partiellement restauré est celui d’un planeur d’assaut allemand DFS-230C1, récupéré dans le Vercors où il avait participé le 21 juillet 1944, à l’opération de l’armée allemande contre la Résistance armée Française de cette région. |
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Le Marcel Dassault 311 « Flamant » de l’association française « Amicale Alençonnaise des Avions Anciens » |
Le P-47 « No Guts No Glory » de la collection anglaise « The Fighter Collection » de Stephen Grey, exceptionnellement sous les couleurs de la « Breitling Fighter » |
| Il y a une dizaine de cellules de DFS-230 connues en Europe dont
quatre en France ! ! !
Record
d’avions anciens au Salon ! On n’avait effectivement jamais vu autant d’avions anciens présent à ce prestigieux salon ! Même si les avions anciens n’ont servi qu’à boucher les trous laissés par l’absence des avionneurs américains à ce salon 2003, on peut féliciter les organisateurs pour cette initiative mettant à l’honneur l’aviation de collection sur un événement aussi médiatisé à un moment où les avions anciens ont des difficultés à exister en France ! |
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Le P-47 « No Guts No Glory » de la collection anglaise « The Fighter Collection » de Stephen Grey, exceptionnellement sous les couleurs de la « Breitling Fighter » |
Le « Corsair » de la « Breitling Fighter » pour sa dernière année d’existence !
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Le « Corsair » de la « Breitling Fighter » pour sa dernière année d’existence ! |
Autre avions de la « Breitling Fighter », |
ce superbe Spitfire Mk.IX |
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Le « Hellcat » de la collection anglaise « The Fighter Collection » était lui comme le P-47, aussi exceptionnellement sous les couleurs de « Breitling Fighter » |
Le Boeing B-17 G « Pink Lady » de l’association française « Forteresse Toujours Volante », est le plus gros « Warbirds » Français ! |
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Ce Fouga CM 170 « Magister », décoré aux couleurs de « Patrouille de France », était proposé pour des baptême de l’air pendant le « Paris Airshow » ! |
Autre « Magister » présent au « Paris Airshow », le «F-GKEI», superbement restauré ! |
Le cockpit du Avro « Lancaster », « WU 21 », patiemment restauré depuis les années quatre-vingt pour exposition statique par les « Ailes Anciennes » ! |
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Le fuselage du planeur DFS-230C1 partiellement restauré pour exposition statique par les « Ailes Anciennes » |
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Le tableau de bord du DFS-230C1 patiemment complété et restauré par les « Ailes Anciennes » |
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