La journée des recrues à PAYERNE
Toutes photographies :nicolas.pug@urbanet.ch
Novembre 2002
Une
première journée Portes Ouvertes, a été organisée en 1998 cette journée a
rencontré un énorme succès. Lors de cette journée chacun - et plus
particulièrement les familles - a eu la possibilité de voir en situation
les apprentis qui ont ainsi pu démontrer leurs compétences et présenter
leur travail. Les visiteurs ont l'occasion de se faire une idée de l'outil de
travail et de l'encadrement au sein des troupes d'aviation Suisses. La journée
des recrues à Payerne est devenu est événement aéronautique incontournable
par la qualité et la quantité des appareils présents tant au sol qu'en vol.
F/A 18 Hornet, le pilote est sur l'échelle intégrée de l'appareil
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La
Base aérienne de Payerne se situe dans la plaine de la Broye, le long de
l’autoroute A1 à 3 km au nord de la ville de Payerne. Cette région de la Broye est le berceau de l'aviation Suisse, puisque c'est le 10 mai 1910 qu'un jeune homme d'Avenches âgé de 18 ans,Ernest Failloubaz effectue le premier vol d'un "plus lourd que l'air " en Suisse. Le 28 septembre 1910, Ernest Failloubaz accomplit le premier vol inter ville suisse. Le pilote décolle d'Avenches aux commandes de son Blériot et rejoint Payerne en 6 minutes pour se poser à 17h32 en bordure de la ville dans un champ.... ce champ deviendra 27 ans plus tard la première caserne d'aviation de Payerne.
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La
ville de
Payerne est étroitement liée avec l’aérodrome militaire et son développement
depuis la fin des années 30. Les Forces aériennes y ont développé un
important centre d’instruction. Jusqu’en 1996, Payerne et la caserne de DCA ont été le haut lieu de la formation DCA légère (canon de 20 mm). Ce dernier a été entre-temps remplacé par l’engin guidé DCA léger STINGER. Tous les spécialistes et formations des Forces Aériennes et de Défense Contre Avions ( DCA ) de l’Armée Suisse reçoivent leur instruction à Payerne |
Sous le regard d'une recrue le pilote accède à l'habitacle
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Le pilote est dans l'habitacle, un mécanicien va aider le pilote à se brêler et enlever les sécurités |
Avant le décollage essais des gouvernes
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Le F/A 18 est prêt au décollage, les manoeuvres au sol sont réduites à un minimum d'espace,ce qui dénote l'origine marine de l'avion |
Depuis le 1er janvier 1997, le Simulateur de Payerne est le passage obligatoire de tout élève pilote sur F/A18. Toutes les configurations de vol y sont disponibles, en monoplace ou en tandem. Le simulateur projète des d'images de synthèse et des images prises par satellite qui sont projetées sur un écran de 12 mètres de diamètre.
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La base aérienne de Payerne recueille en permanence deux escadrilles de chasseurs F/A-18 et un groupe de transport aérien opérant sur Super Puma, Alouette 3 et Falcon. Différents cours de formation et d’entraînement sur Tiger et Alouette 3 complètent les activités de la base. |
Le pilote du F/A 18 Hornet "OO7 " attend le feu vert de la tour de contrôle |
Un Tiger au roulage |
Le centre d'apprentissage de
Payerne accueille depuis 1967chaque année quatre apprentis électroniciens
et quatre mécaniciens polyvalents soit 32 apprentis au total.Le centre de
formation des troupes d’aviation sol. L’ER/ESO aviation 41/241 forme
tous les spécialistes pour l’exploitation des aérodromes, de
préparation et la réparation des appareils
à Payerne ou en Europe lors des campagnes de vols de nos Forces aériennes |
L' armée suisse à prévu un rétrofitage pour la flotte de 33 F/A-18 suisses. Ceci afin d'accroître la survivabilité, la connectivité et la durée de vie des avions, ce programme " Upgrade 21 " renforcerait l'interopérabilité des Forces Aériennes, et leur capacité à opérer dans un environnement interarmées et multinational. Ce
programme comprendrait l'acquisition
d'équipements d'identification (AN/APX-111) et d'affichages
cartographiques tactiques (TACCAM) et de systèmes de commandement et
contrôle (MIDS/LTV, Airborne Link-16) ainsi que des |
Le Tiger est un avion ancien dans les troupes d'aviation Suisses et ses jours sont comptés |
Source consultée : Armée Suisse
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